De volta

De volta ao Alentejo depois de uma semana e tal por terras nortenhas.
Pelo meio, o Rali Casino da Póvoa, aka o rali mais estranho do ano. Muita neve, 4 dos 6 troços anulados devido á impossibilidade de concretização dos mesmos mas mesmo assim um resultado totalmente esperado - Armindo Araújo again!
Penso que tudo o que havia para dizer sobre este rali já foi dito em quase todo o lado, pelo que não me quero estar aqui a repetir.
Este fim-de-semana volta o desporto motorizado. No sábado temos novamente Promoção no Rali de Lafões e a primeira prova do Júnior, não qual, com muita pena minha não estarei presente. Espero sinceramente iniciar-me no fim de Abril em Vila Nova de Cerveira.
No domingo temos o primeiro dos Ralis do Regional de Alenquer, o da Labrugeira. A equipa PLRaliSport estará presente como carro Zero, com Pedro Lança ao volante e Bruno Portugal a ditar as notas no Fiat Punto HGT. Será o primeiro rali da equipa, que no ano passado terminou em 3º no Campeonato Nacional de Ralis Promoção Terra e no Troféu Fiat Punto. Este rali terá como objectivos principais a adaptação ás novas especificações do carro, bem como ao novo navegador. Mais uma vez, já sabem, quem andar pela zona de Alenquer, poderá sempre sentir mais de perto as emoções dos Ralis! É só aparecer ;)

Rali de Fafe

Tive este fim-de-semana em Fafe. Não fui de propósito para ver o rali, mas já que andava por aquelas bandas, aproveitámos para lá dar um saltinho. Num dia de muita, mas mesmo muita chuva, realizou-se o primeiro rali a contar para o Campeonato Nacional de Ralis Promoção Asfalto (CNRPA). Depois de ter alongado o prazo de inscrições, o Futebol Clube do Porto conseguiu reunir à partida 15 equipas para este rali. Só por aqui, se pode ver o estado quase moribundo em que se encontra este campeonato.
Destas 15 equipas, 2 delas eram femininas, tripulando carros de Grupo N.
Com o temporal que estava, acabámos por nem sair do Parque de Assistência, pelo que não posso falar dos andamentos, mas o que é certo é que dos 15 carros que iniciaram o rali, apenas 6 terminaram, sendo 1 deles um Peugeot 206 (de Ricardo Costa) e os restantes Citroën Saxo.
Ricardo Costa/Daniel Araújo terminaram o rali em primeiro lugar, mas acabaram por ver o seu Peugeot 206 GTi desclassificado por ilegalidades, ficando Aníbal Pereira/Paulo Silva com a vitória, depois de terem liderado a prova ao último troço.
Alberto Castro e Miguel Soares foram segundos, depois de terem lutado sempre pelo primeiro lugar, mas uma má escolha de pneus definiu a sua posição final.
A dupla Miguel Abrantes/Miguel Vale deparou-se com problemas de suspensão ao longo de toda a prova, não conseguindo ir além do último lugar do pódio.
Pedro Silva/Jorge Carvalho classificaram-se no 4º lugar, seguidos de André Marques/Pedro Almeida.

A continuar assim, acho que se pode afirmar que o CNRPA é um campeonato que já está morto á partida. Esperamos que no Rali de Lafões a coisa esteja mais animada.

Racing Boy/Girl

Tu és um fanático Racing Boy/Girl se...

• Quando algo cai do teu carro, a tua preocupação é quanto peso o teu carro perdeu

• Depois de dizeres à tua mulher/marido a cidade onde queres passar férias, ela diz: "Porquê? Há lá alguma corrida?"

• Para ti a principal função de uma asa é para impedir um voo.

• Levas contigo o capacete quando entras num stand para fazer um test drive.

• Sempre que vais ao Hipermercado, sentes-te obrigado a bater o teu anterior melhor tempo.

• Mudas o óleo todas as semanas. Retificas a pressão dos pneus todos os dias.

• Não consegues evitar as contrabrecagens (*)
  

• Guardas peças partidas do teu carro como recordações(*)

• Os teus familiares levam o sofá para a garagem para passarem algum tempo contigo. (*)
  

• O teu primeiro encontro foi quando lhe pediste para te ir apoiar para a bancada numa corrida. (*)
  

• Os teus amigos nunca te viram penteado.

• Tens todas as lojas Racing anotadas na tua agenda.(*)

• Experimentas-te óleo sintético e gasolina de corridas no teu corta-relva.

• Tu chegas a casa ao mesmo tempo que a tua mulher, mas só entras na casa muito depois, após verificares a garagem 230 vezes.(*)

• Sentas-te no teu carro de competição durante a noite na garagem a fazer sons e a praticar as mudanças e o volante enquanto aguardas pelo regresso do motor dos mecânicos.(*)

• A tua mulher não entende, porque necessitas de três conjuntos de pneus para o teu carro.

• A tua garagem tem espaço para mais carros do que os quartos que a tua casa tem.(*)

• Até no trabalho tens espalhadas peças de carros.

• A tua biblioteca em casa consiste em catálogos de peças Racing, livros escritos por pilotos, e 400 revistas de automóveis.(*)

• Um vizinho pergunta-te se tens óleo, e tu perguntas: "Sintético ou Semi-Sintético?" e ele responde: "Vegetal!!!?"(*)

• Refereste à curva ao fundo da tua rua como "a curva 1".

• Sabes exactamente a "Racing line" em todas as curvas do teu percurso diário.(*)

• Tens 5 carros, mas apenas 1 está completamente legal na estrada.(*)

• Gastas mais dinheiro em seguros do que em comida.(*)

• Adoras conduzir em dias molhados num parque vazio para usar e abusar do travão-de-mão. (Quem não gosta?)(*)

• Para além das fotos na tua carteira, tens os tempos record.

• Para ti controlo de tração e ABS são para os que não sabem conduzir.(*)

• Detestas viagens longas de férias, mas adoras fazer 500Km numa pista de corridas.

A ver se a malta se anima e começa a comentar mais um bocado :)

(*) P.L. acho que este texto tem tudo, mas mesmo tudo, a ver contigo ;)

É só para avisar...

...que o vídeo ali de baixo dos testes já está novamente activo :)

Mais uma Mulher ao Volante

Boa sorte Diana Pereira e que consigas sobressair no meio dos outros pilotos (não por seres mulher e modelo, mas que sobressaias pela condução).

Queria deixar aqui uns comentários que podem ser lidos no Fórum do Sportmotores:

"(...) Acho que devias dizer: traz mais fotógrafos para a fotografar, mais televisões para a filmar... só se for por isso... (...) Vantagens para os ralis... hummmm... não ponho a mão no fogo, mas vai ficar tudo na mesma, excepto aqueles sketchs dos VIP's ao sábado à tarde.
Eu que me levanto às 5 da manhã, para fazer 500km para apanhar frio e chuva, quero ver é gáz! Para ver passeio, ponho uma almofada debaixo dos cotovelos, e vou para a varanda de casa."

"eles sao bem vindos, todos eles, mas nao percebes que é um mediatismo falso, o mediatismo a que te referes é so para eles e acabam por reteirar audiencia a quem merece, que são os que realmente andam a serio e ficam bem classificadosdevias era desejar que o tempo de antena que dao a eles sem motivo desportivo, que o deiam a quem desportivamente merecem "

"Acho que a questão aqui não se trata de ser uma mulher, porque há mulheres rápidas. A questão trata-se de um apoio visivelmente virado para agarrar toda a publicidade possível em certos meios de comunicação social. Nunca a vi guiar em toda a vida, depois da Póvoa falaremos..."

"A PEUGEOT devia ter juizo, pois estamos a falar de ralis e não de passereles, nunca vi nenhum piloto numa passerele, cada macaco no seu galho.
Por isso é que a competição não anda para a frente.
Deviam ter juizo "

"(...)o que eu condeno nao e o facto de a rapariga fazer ralis, ate acho muito bem. O que eu condeno e que ninguem que nao seja vip consegue fazer um primeiro ou mesmo segundo ou terceiro ano de competiçao com umas condiçoes destas, nem mesmo pilotos topo. Logo o que eu acho e que e injusto para pilotos jovens e com potenciais que podem evoluir numa carreira, e nao tou a falar so nos ralis mas sim em todo o automobilismo. Pois qualquer um de nos quer ir correr sai do bolso, e o que me acontece a mim e a todos os outros.(...)"

Gostava de saber também a vossa opinião sobre este assunto. Deixem os comentários aí em baixo. Isso tá aí para ser comentado ;)

Não tem nada a ver...

...eu sei, mas não podia deixar passar ao lado o que se está a passar no mundo. Depois de vários dias a acompanhar os incidentes que os meios de comunicação nos relatam, faço minhas as palavras do Master Minder "(...)os países islâmicos nos estão a tentar impôr a sua civilização em nossa própria casa, a tentar impôr-nos a censura em nome de um profeta(...)"

(imagem "roubada" daqui, que por sua vez já tinha sido "roubada" daqui)

Testes

Domingo foi dia de testes da equipa PLRaliSport no Troço do Paiol, junto a Sines. Estes testes para além de experimentar alguns setups diferentes nas afinações do carro, dão também hipótese a quem por lá aparece de se sentar no banco do navegador do Fiat Punto de Pedro Lança. Cliquem na imagem abaixo para verem um video com um excerto de uma das passagens no troço.

(Clica aqui para ver o video)

Ainda em relação ao projecto...

...Convém dar os créditos a quem os merece. O autor de todo o grafismo foi o Paulo Miguel da PmigSport Designs e os textos foram concebidos em conjunto pelo José António Marques do site Sportmotores e por mim mesma ;) Aproveitem e visitem estes dois sites que em muito contribuem para o automobilismo em Portugal!

Euromilhões!

Ainda não foi desta que me saiu o Euromilhões. :(
Conclusão: Continuo em busca de patrocínios!

Rallye de Lafões - Info

Data: 10 e 11 de Março
Organização: Sport Club do Porto (Secção Automóvel)
Com o apoio de: Câmara Municipal de Vouzela
Câmara Municipal de Oliveira de Frades
Câmara Municipal de São Pedro do Sul


Percurso total da Prova: 200,50 km
Total de Km das Provas Especiais: 67,90 Km (33,87%)
Número de Provas Especias: 7
Piso: Asfalto

Dias e horários para Reconhecimentos (treinos): Sábado, 4 de Março das 8:00 às 13:00
Quinta-feira, 9 de Março das 8:00 às 13:00

Taxas de Inscrição:
- Com publicidade facultativa proposta pela Organização - €275,00
- Sem publicidade facultativa proposta pela Organização - €400,00
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Portanto temos um rali a ser realizado numa zona fantástica, com as Termas de S. Pedro do Sul como fundo.
Temos 7 troços, num total de quase 70 km, sendo que os outros 140 km são ligações, ou seja, o percurso realizado em estrada para ir de um troço a outro e para os Parques de Assistência. O Rali parte do Parque Fechado em Oliveira de Frades para o Parque de Assistência, onde em 20 minutos tudo tem de ser visto a pormenor para podermos arrancar com segurança para os troços. Daí partimos para o o troço de Oliveira de Frades/São Cristóvão de Lafões 1, Manhouce/Santa Cruz da Trapa 1 e voltamos a repetir este último. Tempo agora para uma paragem para almoço e para deixar as viaturas em Parque Fechado, desta vez em São Pedro do Sul. Depois do almocinho, mais um assistência de 20 minutos e toca a arrancar para os troços de Campia 1 e Arcozelo das Maias 1. Voltar novamente ao Parque de Assistência onde só teremos agora 10 minutos para resolver qualquer problema que possa ter aparecido. Voltamos a fazer mais uma passagem pelos últimos 2 troços, mais uma assistência de 10 minutos e rumo à zona da Câmara Municipal de Vouzela onde se encontra o Final do Rali e Parque fechado.

Se conseguir reunir todos os apoios necessários para realizar o Campeonato, este será o meu primeiro Rali. A juntar ao valor da inscrição, temos o aluguer do carro (que poderá não ser o tal Nissan Micra, como diz no projecto, mas logo falo mais sobre isso :p) e equipa de assistência, temos o valor da licença de Concorrente/Condutor que tenho de adquirir na Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), pneus, gasolina, alimentação, alojamento e deslocações.
Não esquecer, que para além de mim e da navegadora, tenho de contar com pelo menos 2 mecânicos e com a deslocação do carro.
Para esclarecer são as datas escolhidas pelo Sport Club do Porto para o Reconhecimento do Rali. Visto que estou a cerca de 400 km da zona do Rali, ter de lá ir dia 4 das 8:00 ás 13:00 e depois dia 9 também no mesmo horário, e no dia seguinte ter de lá estar para realizar as verificações documentais e técnicas, estou a prever muito dinheiro investido só em deslocações. O clube deve saber porque escolheu estes dias.

Portanto, se andar por este humilde blog, alguém da zona, terei todo o gosto em ler os vossos comentários e, quem sabe se não nos encontramos para um cafezinho durante os dias falados ;)

Calendário

Ora aqui vai o calendário do Campeonato Nacional Júnior de Ralis para 2006.

10 e 11 de Março	Rali de Lafões	Asfato
29 e 30 de Abril	Rali de V.N. Cerveira	Asfalto
19 e 20 de Maio	Rali Portas de Ródão	Asfalto
16 e 18 de Junho	Rali de Vila Verde	Asfalto
9 e 10 de Setembro	Rali de Loulé	Terra
24 e 25 Novembro	Rali de Góis	Terra

Novidades

Já consegui marcar uma reunião com a Vereadora do Desporto da Câmara Municipal de Santiago do Cacém, à qual a minha cidade pertence. Dia 15 de Fevereiro, com hora ainda por definir, lá estarei para apresentar o meu projecto a ver se chove algum apoio (leia-se dinheiro) que ajude a pôr esta ideia de pé.
Para além disso, mais 3 "grandes" empresas portuguesas já estão a estudar a hipótese de patrocinio. Só posso esperar que façam uma apreciação boa e "decidam a nosso favor" :)

Já fomos noticia!

O primeiro site a informar da nossa intenção de participar no Campeonato Junior este ano publicou a noticia em Novembro. Cliquem para aumentar!

Procura-se!

Não sabem de ninguém que esteja interessado em nos patrocinar? :) O primo daquela amiga, que é cunhada do vosso médico de familia pode ter uma empresa que poderá ver a sua imagem associada a uma equipa que ainda vai dar muito que falar!! Quem sabe? Ehehehe

O Projecto!

Este é o meu projecto. Cliquem nas imagens para as aumentar de modo a conseguirem ver correctamente. Já agora, digam-me o que acham do grafismo e da ideia ;)

Do início...

Adoro carros! Adoro desporto automóvel! Estou ligada a uma equipa de ralis! Tenho algum jeito para a condução desportiva! Então porque não tentar a minha sorte e fazer um projecto para ir fazer o Campeonato Nacional Júnior de Ralis este ano. Preciso duma navegadora, dum carro e principalmente de patrocinadores.
Estava agora a enviar uns mails no sentido de arranjar dinheiro para ir correr quando me lembrei de criar este blog. Hoje em dia tudo passa pela Blogosfera, nunca se sabe se não conseguirei atrair um patrocinador por aqui. Sim, é muito improvável, eu sei. Mas se conseguir arranjar aqui algum apoio “moral” já não é nada mau. Portanto, os vossos comentários são importantes para mim, e se conseguir mesmo realizar o meu projecto, tenho pelo menos este blog para as “reportagens” das minhas corridas : )

Vamos a ver no que dá!